作者：深圳市思康科技發(fā)展有限公司 羅工 l ATLAS COPCO空壓機 根據(jù)我們的了解，在中國的許多城市，很多大型企業(yè)供氣設(shè)備選擇多為ATLAS COPCO系列產(chǎn)品，特別在深圳，其設(shè)備在同行業(yè)里占有率達到74%（2005年統(tǒng)計數(shù)據(jù)），由于其設(shè)備可靠性能高，運行維護未受到足夠的重視，設(shè)備零部件更換或維修費用甚高，因此也是眾多廠家設(shè)備管理降內(nèi)耗的的重點。同時大功率耗電費用也是廠家一筆巨大的開支?！?l 關(guān)于空壓機的節(jié)能 　　　　一般廠家在設(shè)計空壓機的裝機容量時，都是按照廠里的最大生產(chǎn)工況來考慮的，而普通情況下，由于各種原因，只能用到產(chǎn)能的60%—80%。這個因素是節(jié)能空間之一； 空壓機的加卸載是空壓機運行工況的一個重要性能，加載時間和卸載時間是空壓機運行的重要參數(shù)，加載過程是負載需求較大情況，此時監(jiān)測電機運行數(shù)據(jù)并記錄，卸載過程是負載需求較小的情況，此時監(jiān)測電機運行數(shù)據(jù)并記錄。從數(shù)據(jù)比較可以看出，加卸載有著不同的電能量消耗，而加卸載是由于出口供氣壓力波動產(chǎn)生的，調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速取消加卸載過程，達到恒壓供氣的目的，如果一臺空壓機的加載率達到或者超過了80%，那么它的節(jié)能空間是很小的，沒有改進的必要，這個因素也是節(jié)能改造空間之一。 空壓機節(jié)能技術(shù)改造一直來受到同行的重視和討論，我公司從2003年開始涉足空壓機行業(yè)節(jié)能技術(shù)改造，特別是在大功率的ATLAS COPCO空壓機設(shè)備改造上有了成熟的經(jīng)驗，由于ATLAS COPCO空壓機設(shè)備的特殊性，為了保證設(shè)備的安全，在降低整機運行轉(zhuǎn)速時，設(shè)備油路系統(tǒng)和其他冷卻循環(huán)系統(tǒng)必須做一定的技術(shù)檢測和硬件改進，這一改進決定了設(shè)備變頻技術(shù)改造的成功性和以后長期運行的可靠性。 l 變頻節(jié)能技術(shù)改造的關(guān)鍵點 Ø 變頻器的性能 正弦變頻器經(jīng)過長達數(shù)年的變頻技術(shù)研究和變頻結(jié)構(gòu)技術(shù)開發(fā)，在變頻矢量技術(shù)方面已經(jīng)取得成功并在多個領(lǐng)域得到良好的應(yīng)用效果，如今的正弦變頻器已擁有四個系列多種領(lǐng)域?qū)Ｓ卯a(chǎn)品，由于空壓機是恒轉(zhuǎn)矩負載特性，所以我們選用性能和性價比都很優(yōu)良的G系列產(chǎn)品。 Ø 整體設(shè)計的控制 變頻技術(shù)改造整體控制要考慮到設(shè)備運用的安全，保留原來的工頻電氣回路，實現(xiàn)工變頻無憂切換。同時在保護回路上考慮各種工況下的可靠性。 Ø 設(shè)備油路系統(tǒng)和冷卻循環(huán)系統(tǒng) 設(shè)備油路系統(tǒng)和冷卻循環(huán)系統(tǒng)的改進是空壓機變頻改造成功的要點，根據(jù)不同的設(shè)備狀況和ATLAS COPCO系列油路系統(tǒng)情況做必要的硬件改進，保證在低速運行狀態(tài)設(shè)備的運行長期穩(wěn)定。 l 應(yīng)用案例 Ø 深圳媽灣港億升液體倉儲有限公司 基本狀況： 空壓機型號 ATLAS COPCO 110KW 風冷 加載率 64% 加載電流 218A 卸載電流 78A 改造用主要器件： 變頻器 正弦G110 壓力變送器 SMP-30 接觸器 SIEMENS 系列 電能檢測儀 YD2000 改造后主要數(shù)據(jù)： 加載率 99% 加載電流 186A 節(jié)能量 400-450度/天 Ø 廣州百事（飲料）有限公司 基本狀況： 空壓機型號 ATLAS COPCO 110KW 水冷 加載率 71% 加載電流 219A 卸載電流 75A 改造用主要器件： 變頻器 正弦G110 壓力變送器 遠程壓力表 16KG 接觸器 ABB 系列 電能檢測儀 YD2000 改造后主要數(shù)據(jù)： 加載率 100% 加載電流 175A 節(jié)能量 400-500度/天 l 總結(jié) ATLAS COPCO空壓機設(shè)備具備良好的性能，在變頻技術(shù)改造方面需要成熟的經(jīng)驗，為保障設(shè)備改造后長期運行的可靠和安全，需要選用性能優(yōu)良的變頻器和對設(shè)備本身其他系統(tǒng)的改進。